Automobile
Coque de motomarine
Surfaces de coque passées à l’outillage sans reprise, prêtes pour la production dans les délais.
- Envergure
- Coque de 3,4 m, 60 surfaces
- Service
- Modélisation surfacique CAO
- Localisation
- Seattle, WA
Secteurs · Naval et offshore
Une fabrication navale juste du premier coup
En chantier naval, un bloc mal ajusté arrête le travail sur la coque et coûte du temps à quai. Nous livrons détaillage acier et modèles 3D vérifiés avant diffusion.
Voir ce que vous coûtent les reprises- Prêt à fabriquerPlans d’atelier et fichiers CN.
- Nomenclatures précisesQuantités de tôles et de profilés.
- Ajustement contrôlé en 3DAvant la découpe.
- Vérifié avant diffusionRevue senior de chaque plan.
Détaillage de charpente métallique
Détaillage de serrurerie-métallerie
Nomenclature matériaux (MTO)
Plans d’atelier tôlerie
- 20+Années d’expérience
- 1 500+Projets accompagnés
- 350+Professionnels de l’ingénierie
- 80%Clients fidèles
Où la marge se perd
Les reprises coûtent cher à la construction navale
Le naval est lourd, confiné et contraint. Un défaut d’ajustement bloque un bloc, un pont ou une livraison.
Des blocs qui ne s’ajustent pas
- Où la marge se perd
- Les ensembles ne s'alignent pas au montage : découpes, ressoudures et jours perdus.
- Ce que nous corrigeons
- Ensembles modélisés et contrôlés en 3D avant découpe, pour un montage bien aligné.
Conflits d’armement
- Où la marge se perd
- Plateformes, échelles et supports entrent en conflit avec la tuyauterie : reprises à bord.
- Ce que nous corrigeons
- Serrurerie et armement détaillés sur la maquette complète, sans conflit avec la tuyauterie.
Dépassements de matière
- Où la marge se perd
- Estimations tôles et profilés erronées ; les achats s'affolent et le planning dérape.
- Ce que nous corrigeons
- Métrés de matériaux issus de la maquette, par bloc et par zone, prêts pour les achats.
Navires anciens sans données
- Où la marge se perd
- Les refits reposent sur d'anciens plans qui ne reflètent plus le navire : l'ajustage devient incertain.
- Ce que nous corrigeons
- Rétro-ingénierie et maquettes 3D des pièces et espaces existants, base fiable pour le refit.
6 services, une équipe
Services pour le naval et l’offshore
Une seule équipe vérifiée par des seniors livre chaque service selon vos normes, sans aucune lacune.
01Détaillage de charpente métallique
Détaillage acier : modèles 3D, plans d'atelier et de montage, fichiers CN selon AISC 303, AWS D1.1 et AS/NZS 5131. Un acier ajusté.
Découvrir le service- 02
Détaillage de serrurerie-métallerie
Détaillage serrurerie : escaliers, garde-corps, linteaux et pièces noyées, vérifié selon AISC, OSHA, AS 4100 et AS 1657 avant envoi.
Découvrir le service - 03
Nomenclature matériaux (MTO)
Métrés acier : profilés, tôles et boulons comptés par dimension et nuance selon AISC et AS 4100, pour des offres et achats justes.
Découvrir le service - 04
Plans d’atelier tôlerie
Plans d’atelier de tôlerie et développés vérifiés selon SMACNA, l’IMC, l’AS 4254 et l’AS 1668 : des pièces justes dès la plieuse.
Découvrir le service 
05Modélisation 3D mécanique
Maquettes 3D mécaniques prêtes à usiner : ajustements, tolérances et assemblages vérifiés ASME Y14.5 et AS 1100 avant usinage.
Découvrir le service
06Rétro-ingénierie
Reconstruisez toute pièce sans plans d’origine : numérisée et modélisée en CAO paramétrique, vérifiée ASME Y14.5 et AS 1100.
Découvrir le service
Avec qui nous travaillons
Conçu pour les équipes
qui portent le risque
Chantiers navals
Détaillage et plans de fabrication pour l’acier de coque et d’armement.
Fabricants offshore
Acier de plateformes, modules et accès détaillé pour s’ajuster.
Fabricants d’équipements marins
Maquettes et plans précis pour équipements marins.
Chantiers de refonte et de réparation
Données et plans de récolement pour navires existants.
- Nous travaillons avec
- Tekla Structures
- AutoCAD
- SolidWorks
- Inventor
- Outils de nuages de points
- Solutions associées
- Détaillage acier
- Fabrication industrielle
- Ingénierie CAO
Comment ça marche
Du cahier des charges à la diffusion
Une équipe responsable, un planning clair et une vérification senior avant toute diffusion.
- 01
Partagez votre périmètre
Envoyez plans, maquettes ou scans et règles de classe. Nous confirmons périmètre et délais.
- 02
Modéliser et détailler
Acier, tôles et armement modélisés et contrôlés en 3D avant la moindre découpe en atelier.
- 03
Vérifier et diffuser
Vérifié selon les règles ABS, DNV ou LR, AWS D1.1 ou AS/NZS 1554 par un ingénieur senior.
- 04
Fabriquer et installer
Plans d'atelier, fichiers CN et métrés, diffusés par bloc selon votre séquence de montage.
Combien de marge les reprises coûtent-elles discrètement à votre chantier naval ?
Une évaluation des marges de deux minutes montre, en dollars, où vos projets perdent de la marge, et ce qu’un détaillage juste du premier coup pourrait faire économiser.
Programmes sélectionnés
Réalisations
Détaillage acier et ingénierie livrés aux fabricants aux États-Unis et en Australie.
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Automobile
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Industriel
Charpente d’entrepôt à Houston
4 200 t d’acier fabriquées sans aucune reprise sur chantier : le montage ne s’est jamais arrêté.
- Envergure
- 1,1 million de sq ft, 4 200 t d’acier, 2 niveaux
- Localisation
- Houston, TX
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Industriel
Escalier de secours d’un bâtiment industriel à Denver
Escaliers, garde-corps et paliers ajustés du premier coup : le bâtiment est resté dans les délais.
- Envergure
- Escalier de secours, 2 niveaux
- Localisation
- Denver, CO
Les questions des clients
Naval et offshore : questions fréquentes
Des réponses claires de nos ingénieurs. Votre question manque ? Posez-la-nous.
Poser la question à un ingénieur senior Un ingénieur répond sous un jour ouvré.
Quels services les fabricants navals utilisent-ils le plus ?
Détaillage de charpente et de serrurerie, nomenclatures matériaux, plans d’atelier de tôlerie, modélisation 3D mécanique et rétro-ingénierie de composants existants.
Respectez-vous les règles des sociétés de classification ?
Nous détaillons selon les plans approuvés de votre concepteur et les règles de classification spécifiées pour le projet, comme ABS, DNV ou Lloyd's Register, et signalons tout point flou par un RFI. L’approbation de classe et la responsabilité de conception restent à votre architecte naval ou à votre ingénieur responsable.
Qui est responsable de la conception ?
La responsabilité de la conception reste à votre architecte ou à votre ingénieur responsable, qui vérifie et signe le travail. Bimgraphix ne tamponne pas les plans ; nous répondons de la conformité de chaque feuille à vos données d’entrée, et toute lacune fait l’objet d’un RFI, jamais d’une supposition.
Sous quel délai pouvez-vous démarrer, et comment est-ce facturé ?
La plupart des programmes démarrent sous une semaine. Nous chiffrons par feuille, par maquette, par niveau ou par lot, et confirmons le planning par écrit avant le démarrage : délais et coûts sont connus dès le premier jour. Vous pouvez commencer par un lot et juger la qualité avant d’engager tout le programme.
Nos informations de projet restent-elles confidentielles ?
Oui. Nous travaillons sous votre accord de confidentialité dès le premier fichier. Tout ce que nous produisons vous appartient, n’est partagé que via Autodesk Construction Cloud, Procore ou un lien sécurisé, et n’est vu que par l’équipe affectée à votre projet.
Démarrer un échange
Conçu pour les programmes où la précision n’est jamais optionnelle.
Depuis plus de 20 ans, un même standard guide chaque maquette, plan et composant. Parlons de là où vos programmes perdent de la marge.
Démarrer votre évaluation des marges
Ou écrivez à info@bimgraphix.com
- Réponse sous un jour ouvré
- Vérifié par un ingénieur senior
- Confidentiel